Hroniska Latvija :)

[Forumotajs]

Tā sakot var jau nopietnu seju apsveikt Latvija ar 105, bet nu būsim reāli, Latvijā ir hroniski daudz uzlabojamu un savādāk darāmu lietu! Šo sarunu veltām šīm tēmām.

Un klasiski ar ko parasti sāk ir "sociālisma mantojums" - sabiedriskais transports. Neskatoties uz to, ka Anna Karēņina izrēķinās ar savu dzīvi zem sabiedriskā transporta līdzekļa riteņiem, ļoti daudz tradīciju nāk no "padomju laikiem". Un viena no tradīcijām ir kopējā sliežu ceļu sasisināšana, ko uzsāka padomju laikā, drosi vien, lai iznīcinātu "carisma aizsāktās tradīcijas" pārvietoties ar vilcienu. Sliežu ceļš uz ērgļiem ir pazudis neatkarīgās Latvijas laikā. Un uz Kuldīgu ar dzelzceļu nebūvēs, lai  kā ar neslavētu KUlmaņa autokrātiju. Bet nu tas ka "Latvijas pasažieru dzelzceļš" izmanto RVR ražotos vilcienus ir pavisam, kas traģisks!    

Rīgas Vagonbūves rūpnīca (saīsinājums - RVR, agrāk Rīgas Krievu-Baltijas vagonu fabrika) bija viena no lielākajām bijušās PSRS vilcienu rūpnīcām. Tā tika dibināta 1895. gadā - vēl Krievijas impērijas laikā un ātri kļuva par vienu no lielākajiem Krievijas rūpnieciskajiem uzņēmumiem, kas ražojas ne tikai vilcienus, bet arī tramvajus. 1915. gadā rūpnīcā tika uzbūvēts un arī izmēģināts pasaulē pirmais tanks.
Savus zelta laikus Rīgas vagonbūves rūpnīca piedzīvoja PSRS laikos. Lielā daļā bijušās PSRS teritorijas RVR ražotie vilcieni tiek lietoti vēl joprojām. RVR ražotie vilcieni tika eksportēti arī uz Dienvidslāviju, Bulgāriju un Kubu. Latvijas teritorijā visbiežāk lietotie ir ER2 elektrovilcieni. RVR populārākas produkciju sērijas ir elektrovilcieni ER1, ER2, ER22 un ER9, kā arī tramvaji RVR-6. RVR tika izgatavots arī pirmais ātrgaitas vilciens PSRS teritorijā - ER200.